Mabomba Yanayonyumbulika ya Kutolea Moshi Yasiyo na Mstari
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD ni kampuni ndugu ya Xinjing, kiwanda cha kutengeneza mabomba ya kutolea moshi, mvukuto wa kutolea moshi, mabomba ya bati, mirija inayonyumbulika na vipengele vya kupachika kwa magari ya barabarani. Kwa sasa, unganisha mauzo ya nje kwa zaidi ya nchi 30 duniani kote, ikitoa suluhisho za ushirikiano wa muda mrefu kwa wateja wanaotafuta kutegemewa na bidhaa za mabomba yanayonyumbulika zenye ubora wa hali ya juu katika soko la baada ya soko na OE.
Mabomba yanayonyumbulika ya kutolea moshi ya chuma cha pua katika muundo usiopitisha gesi, wenye kuta mbili na ulioratibiwa unaofaa kwa ajili ya usanifu na utengenezaji wa mifumo ya kutolea moshi, na pia kwa ajili ya ukarabati wa mifumo ya kutolea moshi yenye kasoro. Bomba linalonyumbulika la kutolea moshi lisilo na mstari ndilo aina ya msingi zaidi bila mjengo wa ndani. Lina mvukuto wenye kusuka kwa nje unaoruhusu unyumbufu zaidi katika suala la kubanwa na kurefushwa kando ya shoka la longitudinal.
KIWANGO CHA BIDHAA
Vipimo
| Nambari ya Sehemu | Kipenyo cha Ndani (Kitambulisho) | Urefu wa jumla (L) | ||
| Inchi | mm | Inchi | mm | |
| K13404 | Inchi 1-3/4 | 45 | 4" | 102 |
| K13406 | Inchi 1-3/4 | 45 | 6" | 152 |
| K13407 | Inchi 1-3/4 | 45 | 7" | 180 |
| K13408 | Inchi 1-3/4 | 45 | 8" | 203 |
| K13409 | Inchi 1-3/4 | 45 | 9" | 230 |
| K13410 | Inchi 1-3/4 | 45 | Inchi 10 | 254 |
| K13411 | Inchi 1-3/4 | 45 | Inchi 11 | 280 |
| K13412 | Inchi 1-3/4 | 45 | Inchi 12 | 303 |
| K20004 | 2" | 50.8 | 4" | 102 |
| K20006 | 2" | 50.8 | 6" | 152 |
| K20008 | 2" | 50.8 | 8" | 203 |
| K20009 | 2" | 50.8 | 9" | 230 |
| K20010 | 2" | 50.8 | Inchi 10 | 254 |
| K20011 | 2" | 50.8 | Inchi 11 | 280 |
| K20012 | 2" | 50.8 | Inchi 12 | 303 |
| K21404 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | 4" | 102 |
| K21406 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | 6" | 152 |
| K21408 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | 8" | 203 |
| K21409 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | 9" | 230 |
| K21410 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | Inchi 10 | 254 |
| K21411 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | Inchi 11 | 280 |
| K21412 | Inchi 2-1/4 | 57.2 | Inchi 12 | 303 |
| K21204 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | 4" | 102 |
| K21206 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | 6" | 152 |
| K21208 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | 8" | 203 |
| K21209 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | 9" | 230 |
| K21210 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | Inchi 10 | 254 |
| K21211 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | Inchi 11 | 280 |
| K21212 | Inchi 2-1/2 | 63.5 | Inchi 12 | 305 |
| K30004 | 3" | 76.2 | 4" | 102 |
| K30006 | 3" | 76.2 | 6" | 152 |
| K30008 | 3" | 76.2 | 8" | 203 |
| K30010 | 3" | 76.2 | Inchi 10 | 254 |
| K30012 | 3" | 76.2 | Inchi 12 | 305 |
| Nambari ya Sehemu | Kipenyo cha Ndani (Kitambulisho) | Urefu wa jumla (L) | ||
| Inchi | mm | Inchi | mm | |
| K42120 | 42 | 120 | ||
| K42165 | 42 | 165 | ||
| K42180 | 42 | 180 | ||
| K50120 | 50 | 120 | ||
| K50165 | 50 | 165 | ||
| K55120 | 55 | 120 | ||
| K55165 | 55 | 165 | ||
| K55180 | 55 | 180 | ||
| K55200 | 55 | 200 | ||
| K55250 | 55 | 250 | ||
| K60160 | 60 | 160 | ||
| K60200 | 60 | 200 | ||
| K60240 | 60 | 240 | ||
| K65150 | 65 | 150 | ||
| K65200 | 65 | 200 | ||
| K70100 | 70 | 100 | ||
| K70120 | 70 | 120 | ||
| K70150 | 70 | 150 | ||
| K70200 | 70 | 200 | ||
（Kitambulisho kingine 38, 40, 48, 52, 80mm … na urefu mwingine unahitajika）
Vipengele
- Tenga mtetemo unaotokana na injini; hivyo kupunguza msongo kwenye mfumo wa kutolea moshi.
- Punguza kupasuka mapema kwa manifold na mabomba ya chini na kusaidia kuongeza muda wa matumizi ya vipengele vingine.
- Inatumika kwa nafasi tofauti za mfumo wa kutolea moshi, na ina ufanisi zaidi inapowekwa mbele ya sehemu ya bomba la mfumo wa kutolea moshi.
- Chuma cha pua chenye kuta mbili kwa ajili ya kuhakikisha uimara, kitaalamu huzuia gesi.
- Imetengenezwa kwa nyenzo inayostahimili joto la juu na inayostahimili kutu sana.
- Inapatikana katika ukubwa wote wa kawaida.
- Haipendekezwi kwa matumizi ya turbocharged.
Udhibiti wa Ubora
Kila kitengo hujaribiwa angalau mara mbili katika mzunguko mzima wa utengenezaji
Jaribio la kwanza ni ukaguzi wa kuona. Mhudumu anahakikisha kwamba:
- Sehemu hiyo imewekwa kwenye kifaa chake ili kuhakikisha umbo lake linafaa kwenye gari.
- Welds hukamilika bila mashimo au mapengo yoyote.
- Ncha za mabomba huvuliwa kwa vipimo sahihi.
Jaribio la pili ni jaribio la shinikizo. Mendeshaji huzuia milango na njia zote za kutokea za sehemu hiyo na kuijaza hewa iliyoshinikizwa yenye shinikizo sawa na mara tano ya mfumo wa kawaida wa kutolea moshi. Hii inahakikisha uadilifu wa kimuundo wa vileo vinavyoshikilia kipande hicho pamoja.
Kwa uzoefu wa zaidi ya miaka 10, tutaimarisha ujuzi wetu wa kiufundi na huduma kila mara, ili kupata uaminifu wa wateja kwa shauku na uaminifu wetu, kufikia ushirikiano wa pande zote mbili na kutafuta maendeleo na ukuaji wa pamoja na wateja, wasambazaji na wafanyakazi wenza wenye sifa.
Mstari wa Uzalishaji
